金屬膜片聯(lián)軸器的結構原理及使用保養
聯(lián)軸器的是一種簡(jiǎn)單的傳動(dòng)備件，由于聯(lián)軸器結構簡(jiǎn)單，方便拆裝，質(zhì)地簡(jiǎn)單，所以近些年來(lái)受到了大眾的喜愛(ài)。聯(lián)軸器的發(fā)展也越來(lái)越好，金屬膜片聯(lián)軸器是聯(lián)軸器的一種。
金屬膜片聯(lián)軸器是屬于帶有金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器之一，金屬膜片聯(lián)軸器是由單片或若干膜片疊在一起來(lái)傳遞運動(dòng)和動(dòng)力。其彈性元件為薄墊圈狀的金屬簧片（膜片），其四周上有4-8個(gè)螺栓孔，用螺栓交錯地連于兩半聯(lián)軸器，利用膜片的彈性變形來(lái)補償所連兩軸的相對位移。
    金屬膜片（盤(pán)）聯(lián)軸器的結構簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕，拆裝方便，工作，平衡校正容易，而且沒(méi)有相對滑動(dòng)，故不需要如潤滑也無(wú)噪聲，維護方便；但膜片的扭轉彈性小，緩沖、吸振能力差。因此其適用于載荷比較平穩的高速傳動(dòng)和工作環(huán)境惡劣的場(chǎng)合。這種聯(lián)軸器的許用角位移為0.5度，徑向位移為1mm，相對軸向位移小于2.5mm。
    膜片聯(lián)軸器廣泛用于不一樣品種設備機器的軸系傳動(dòng)，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、風(fēng)機、壓縮機、液壓設備、石油設備、印刷設備、紡織設備、化工設備、礦山設備、冶金設備、航行（直升飛機）、艦艇高速動(dòng)力傳動(dòng)系統、蒸氣機、活塞式動(dòng)力設備傳動(dòng)系統、履帶式車(chē)輛，以及掀能源設備組高速、大功率設備傳動(dòng)系統，經(jīng)動(dòng)平衡后運用于高速傳動(dòng)軸系已比較普遍。
    膜片聯(lián)軸器及屬于剛性聯(lián)軸器也屬于彈性聯(lián)軸器，是否需要調質(zhì)處理取決于聯(lián)軸器使用工況情況?？梢愿鶕枰?，適當地 改變補片形狀，或增加補片數量，以設計出結構簡(jiǎn)單、受力合理、使用壽命長(cháng)的膜片組件。如聯(lián)軸器使用功率較大，建議還是對膜片聯(lián)軸器進(jìn)行下調質(zhì)處理。膜片組件的使用壽命決定了膜片聯(lián)軸器的使用壽命，決定了聯(lián)軸器乃至整機的使用成本，包括停機、故障引起的連帶損失(這是主要的)。高溫回火是指在500-650℃之間進(jìn)行回火。調質(zhì)可以使鋼的性能，材質(zhì)   很大程度的調整，其強度、塑性和韌性都較好，具有良好的綜合機械性能。調質(zhì)處理后   回火索氏體?；鼗鹚魇象w(tempered sorbite)是馬氏體于回火時(shí)形成的，在光學(xué)鏡相顯微鏡下放大500~600倍以上才能分辨出來(lái)，其為鐵素體基體內分布著(zhù)碳化物（包括滲碳體）球粒的復合組織。盡管   人員對膜片聯(lián)軸器進(jìn)行了   ，但很多   成果或者于理論   ，未從結構上提出   佳解決方案，如國內生產(chǎn)的膜片聯(lián)軸器無(wú)論從外觀(guān)質(zhì)量還是使用壽命等各個(gè)方面與   產(chǎn)品相比都有   的差距，引進(jìn)的膜片聯(lián)軸器轉速可達20000轉/分以上，而國產(chǎn)膜片聯(lián)軸器轉速很難超過(guò)10000轉/分;或者于某種結構探討火后高溫回火的熱處理方法稱(chēng)為調質(zhì)處理。它也是馬氏體的一種回火組織，是鐵素體與粒狀碳化物的混合物。此時(shí)的鐵素體已基本無(wú)碳的過(guò)飽和度，碳化物也為穩定型碳化物。